推薦文日記

內衣/內褲/貼身物品的相關產品款式真的非常多，很多朋友看的實在眼花撩亂，不過要多做功課，才可以找到最適合自己的款式

最近這一款【伊黛爾】素面乾爽冰礦咖啡紗無鋼圈機能內衣三件組真的大推啊！

而且像是一些內衣模特兒的fb以及相關部落格，推薦體驗文也不少，相關的品質控管也很不錯。

代表我對於內在美產品的眼光真是獨到啊！~~~

cp值真的無庸置疑，不然也不會這麼多的素人體驗文了～~

好的內衣/內褲/貼身物品穿起就會非常好看，可以襯托出好身材，也可以遮掉一些缺點，真的非常不錯

像我都常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

這類貼身產品通常網路平台買，都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，尤其現在有網購後

其實不見得一定要當場試穿，畢竟網購經驗豐富，選品都不是太大問題

而這個【伊黛爾】素面乾爽冰礦咖啡紗無鋼圈機能內衣三件組是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近也是準備替換新的貼身衣物，都是家裡的洗衣機害的

不小心洗壞了～真的差點就砸了洗衣機～

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【伊黛爾】素面乾爽冰礦咖啡紗無鋼圈機能內衣三件組的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

《商品說明》

素色優雅親膚超舒感咖啡紗透氣材質，結合台灣冰涼玉舒適均勻襯墊。
擁有優異的吸濕排汗效果，穿著乾爽舒適。
採用棉質無鋼圈，避免成長胸型的壓迫，舒適不外擴。
內襯採舒柔透氣棉材質布料，透氣舒適吸汗，給自己肌膚最舒服的呵護。
脅邊10.5cm，胸部穩定集中不位移，無膠條設計減少大動作的不適感。
Ｕ字型後扣式三排三勾扣設計，輕感舒壓美背是您貼心的好伙伴！
3排3勾扣 5.5公分高背勾，調整自如更穩定。
運動流汗不悶熱，防震舒適超透氣。
親膚、吸濕、排汗、透氣、舒適、乾爽。

冰礦咖啡採用複方製程，結合臺灣玉涼感礦石，咖啡碳及抑菌消臭等素材，兼顧春夏色彩多樣及複合機能性。
接觸涼感：涼感透氣
吸濕排汗：乾爽舒適
機能耐久：功能永久，耐水洗
抗紫外線：優越的紫外線抵抗能力.可保護皮膚
抗菌消臭：咖啡碳多孔結構可吸附流汗產生之異味
環保概念：咖啡碳再生原料，符合環保概念

 

PS.商品因拍攝或螢幕色差有所不同，以實際商品顏色為準。 品牌名稱

對象與族群

• 一般
• 女性

類型

• 無鋼圈

尺寸

• M
• L
• XL
• 2XL
• 70
• 75
• 80
• 85

罩杯

• B罩杯
• C罩杯

顏色

• 灰色
• 藍色
• 紫色
• 棕色/咖啡色

材質

• 尼龍
• 聚酯纖維
• 彈性纖維

商品規格

• 內容：內衣
  尺寸：M(32)-L(34)-XL(36)-Q(38)
  罩杯適穿範圍：B/C罩
  排扣：三排三鉤
  鋼圈：無
  肩帶：不可拆可調
  內褲：無
  表層：尼龍(咖啡紗)39% 尼龍23%+聚酯纖維27.5%+彈性纖維10.5%
  背片：尼龍(咖啡紗)39% 尼龍23%+聚酯纖維27.5%+彈性纖維10.5%
  裡層：聚酯纖維50%+聚酯纖維(竹碳纖維)50%(灰/咖)
  裡層：聚酯纖維65%+棉35%(紫/藍/芋)
  產地：台灣製
  
  PS.商品因拍攝或螢幕色差有所不同，以實際商品顏色為準。

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熱點新知搶先報

動力電池行業發展至今，一直追求在有限的空間內，用儘量輕的材料讓移動交通工具獲得更大的能量。因此，行業內持續進行的創新中一個重要的方向就是：儘量充分地利用空間，在保證安全的情況下，減少不產生能量的輔助零部件，我們稱之為結構創新。 大電芯、無模組即是電池廠為提升電池空間利用率提出的方案。蜂巢能源總裁楊紅新認為，長而薄的刀片結構電芯散熱性明顯提高，而且本身可以作為結構件，疊加無模組技術，可以使安全性更好、成本更低、體積能量更高，預計將是未來動力電池的主流發展方向。 ... 蜂巢能源也已經在這個領域進行了重點布局。去年4月份的上海車展上，蜂巢首次亮相就展示了L6電芯。 而在堅定長而薄的電芯開發方向的同時，蜂巢思考地更遠，能否最大程度地兼容到現有電動汽車平臺上，實現最大化的通用性，才是推動刀片結構電芯被接受、被應用的關鍵。 ... 電芯長度並非越長越好 蜂巢為什麼聚焦在600mm長電芯的開發呢？這要從市場適配性、生產可製造性、材料特性等多方面說起。 產品靈活適配性是衡量一個產品發展前景的重要指標，從節約行業資源的角度上講，適配性高的零部件可以擴大單品的生產規模，減少浪費，從而整體上降低成本，目前，通用標準模組的底層邏輯就是這樣。各個品牌的車上都用同一規格的355模組或者590模組，使單一型號能夠達到工業化規模生產，從而降低成本。 楊紅新進一步解釋稱，我們分析當前市場上的主銷車型寬度，如１－１圖所示，主流的A０-A，以及B級以上的平臺適用於長度在1150mm－1300mm的長電芯，但如果真按照１m或１m以上的長度做電芯，勢必會顧此失彼，某款車可能匹配較好，另外一些或者裝不下，或者空間不能足夠得到利用，這就違背了提高空間利用率的初衷。也就是說，過長的尺寸會降低對市場主流乘用車的適配性和靈活性。 ... 圖１－１ 而從１－１圖中可以看到，600mm左右的尺寸或者2*600mm左右的尺寸，似乎可以滿足大部分車的需求。也和之前使用590模組的平臺具有很好的兼容切換性，主機廠可以不做額外的修改和變更。節約成本，響應速度快。這正是蜂巢能源開發的長疊片L6電芯的設計思路，這款產品在蜂巢內部叫做L6，L代表Long cell, 6代表600mm左右的長度。L6規格的電芯具有兩種排布方式，如１－２和１－３圖所示，可以覆蓋到市場上主銷的80%的車型。 圖１－2 ... 圖１－3 所以，從布置靈活性、車型適配性、與傳統590模組通用性、可製造性等方面，600mm左右長度的L6電芯，蜂巢認為是最佳尺寸，可以覆蓋從A0到D級車的需求，可以說是結合市場主流車型的需求確定的相對最合適的長度。 可製造性極為重要 所謂一寸長一寸強，一寸短一寸險，電芯長短各有優劣，但是任何先進的技術產品都要具備可製造性。 從市場大規模應用角度出發，電芯做長雖然可以有效減少結構性零部件的應用，但不可否認在同等工藝水平下，電芯越長，其在生產過程中的對齊度、效率、良品率等都將受到影響，這些成本終歸還是需要消費者買單。因此，蜂巢能源對此做了深入研究，推出的長電芯L6可謂在長短之間找到了一個相對平衡點，不僅在通用性、適配性方面表現優異，而且在良率控制和大規模工業化量產方面優勢明顯。 ... 作為電池新勢力企業從高起點切入，可直接採用基於未來趨勢的創新工藝、創新產線和創新結構。蜂巢能源自2018年進入行業就一直倡導動力電池「從『卷時代』邁入『疊時代』」正是如此。在汽車應用的場景下，動力電池是幾百隻串並聯的使用，質量一致性、性能、安全比效率更重要，對製造工藝要求極為嚴苛。疊片工藝天然就是為長電芯製造而生的，在長電芯的製造過程中，疊片工藝比卷繞工藝更有優勢。 而蜂巢能源已經順利投產的車規級AI智能工廠一期項目，已經成熟掌握了全球領先的高速疊片工藝技術，已經可以實現L6電芯的高效率大批量生產。 刀片結構不僅適用於磷酸鐵鋰電池 動力電池行業的創新從本質上是為提升體積能量密度和質量能量密度。其中材料創新是最基礎最重要的，即在有限的電芯殼體內裝入更多的活性材料，所以動力電池行業一路走來，從磷酸鐵鋰到NCM111、NCM523、NCM811……，在持續減少鈷含量降低成本的同時，不斷提升能量密度，持續進化。 刀片電池的結構創新不僅對鐵鋰材料適用，擴展到無鈷等其他材料上也同樣有效，因此理論上也可以有三元刀片，四元刀片，無鈷刀片……鐵鋰刀片僅僅是其中的一種。只要能系統的解決安全性問題，控制好材料產氣等相關問題，三元的L6、無鈷的L6電芯都具有更廣闊的應用空間，這樣可以極大豐富整車多場景應用下的里程選擇，讓主機廠有更大的選擇空間。 多種體系下的L6疊片電池可以覆蓋的主流車型的里程如下圖所示，蜂巢初步測算，疊片L6電芯搭配不同化學體系的里程可以覆蓋從450Km-850Km的市場大部分主流車型。比如蜂巢無鈷材料和三元材料的L6電芯，就可以支持A/B級乘用車實現600Km-700Km續航。 ... 順便提一句，蜂巢能源2019年7月發布的無鈷材料電芯，目前已經完成了絕大部分的研發測試工作。楊紅新表示，疊片無鈷長電芯在能量密度上可以媲美811，安全性和壽命要遠超811，同時成本又比目前的811低很多，是一種大有希望的新材料體系。 而蜂巢能源正在開發LCTP技術，使用L6電芯疊加無模組PACK，產品方面，L6-鐵鋰、L6-無鈷和L6-三元都在同步開發中，預計在2021年初量產，為市場客戶提供更多的解決方案。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/4GxLyJR.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5851955&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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